O las familias españolas están creciendo más rápido de lo imaginable o cada vez nos persuade más la idea de viajar en grupo. Sea cual sea el motivo, lo incontestable es que la industria del automóvil está apostando fuerte por los monovolúmenes modulares que permiten incorporar dos sillones adicionales para sumar un total de siete plazas.

Hasta hace poco más de dos años, si una familia excedía el número de cinco, ya sea porque tuvieran más de tres hijos o porque con ellos convivía alguno de los abuelos, etc, no tenía más remedio que dirigir su mirada hacia los monovolúmenes de gran tamaño. Coches grandes tipo Renault Space, Chrysler Voyager, Ford Galaxy o Seat Alhambra.

Era lo único que el mercado proporcionaba con más de cinco plazas y tenían y tienen gran tamaño y precios que rondan los 28.000 ó 30.000 euros. Hace dos años irrumpieron los primeros modelos que, siendo monovolúmenes de menor tamaño: Toyota Corolla Verso, Volkswagen Touran, permitían adaptar dos asientos adicionales en el maletero. Eran excepciones y, aunque más económicos que los gran monovolúmenes, todavía estaban lejos del bolsillo medio.

Pero en los últimos meses se les han sumado otros modelos del mismo segmento que también incorporan un máximo de siete plazas. Como el Mazda 5, el Kia Carens o el Citroen C4 Picasso. No cabe duda de que en los próximos meses se les sumarán nuevos modelos de las mismas carecterísticas pero de otras marcas. Todos ellos equipados con motores más que fiables y, en las versiones diesel, con un consumo contenido. Bienvenidos.