España es ya un país rico. Y eso se nota en sus carreteras. Uno de los símbolos de opulencia que cada día con mayor frecuencia ruedan por nuestras autopistas son los todoterreno. Vehículos concebidos originalmente para un uso mixto carretera/campo que, en la mayoría de los casos, nunca ruedan fuera del asfalto. Porque los todoterreno son ahora más un símbolo del estatus social que un coche útil para las tareas del campo. No es extraño por eso que la mayoría de las marcas se hayan entregado a la conquista de este segmento con modelos cada vez más atractivos.

Los más deseados son, sin lugar a dudas, el Porsche Cayenne, el Volkswagen Touareg (como el de la foto que hay sobre estas líneas) y el Mercedes ML. Claro que comprarse uno implica desembolsar cantidades que rondan los 60.000 euros.

Sabedores de que no a todo el mundo le sobran ese volumen de dinero, los fabricantes coreanos han entrado con fuerza en el mercado dispuestos a competir con coches de gran calidad y prestaciones pero precios más ajustados que los alemanes. El Sangyong Rexton, el Hyundai Santa Fé o el exitoso Kia Sorento son algunos ejemplos.

Otra de las claves de los modernos todoterreno es que se conducen como si fueran turismos. Dirección asistida y demás adelantos los han hecho muy cómodos. Lo que no han conseguido aún es que gasten poco combustible. Todo no puede ser.